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微油空壓機(jī)將自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入機(jī)內(nèi)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

高節(jié)能型的雙級(jí)壓縮空壓機(jī)的，采用雙級(jí)主機(jī)設(shè)計(jì)，使空壓機(jī)的比功率達(dá)到高效。

1、雙級(jí)壓縮技術(shù)：是以降低能耗為目的。兩對(duì)轉(zhuǎn)子是并聯(lián)形式，第一級(jí)壓縮到3bar的壓力，通過(guò)級(jí)間冷卻后降低溫度，進(jìn)入第二級(jí)再壓縮到目標(biāo)壓力。

2、高節(jié)能型兩級(jí)螺桿空壓機(jī)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、運(yùn)行更可靠。因?yàn)椴捎脙杉?jí)壓縮技術(shù)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降，軸承負(fù)荷降低，可靠性更高。同時(shí)，采用級(jí)間冷卻方式，取消中間冷卻器，減少管路接頭，減少了泄漏點(diǎn)，提高機(jī)組可靠性。

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)的節(jié)能體現(xiàn)：

①減少內(nèi)部泄露：螺桿壓縮機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間是非接觸的，與機(jī)殼之間會(huì)產(chǎn)生泄漏三角區(qū)。如果螺桿主機(jī)的壓縮比大，則導(dǎo)致回流損失大。而兩級(jí)壓縮主機(jī)由于降低的了壓縮比，回流損失小，主機(jī)的效率高。同樣的功率可以產(chǎn)生更多的壓縮空氣。

②減少壓縮比：氣體在壓縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的壓縮熱。如果壓縮比大，壓縮熱產(chǎn)生的多，大量的機(jī)械能被轉(zhuǎn)化為熱能，而未能轉(zhuǎn)化為壓力能。雙級(jí)壓縮過(guò)程分別在第一級(jí)和第二級(jí)完成壓縮，每一級(jí)的壓縮比減少超過(guò)50%。這可以很明顯的減少每一級(jí)轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。同時(shí)，通過(guò)級(jí)間冷卻，排氣溫度得到了降低，冷卻水的需求量也得到了降低。

③冷卻需求降低：兩級(jí)壓縮機(jī)組的壓縮比低，導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生的壓縮熱少，同時(shí)兩級(jí)之間還有級(jí)間冷卻。因此，同樣氣量和壓力的狀況下，冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷降低，減少冷卻系統(tǒng)的能量損失和消耗。

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